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长安野人

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日志

响应低碳号召,安装太阳能路灯和山城夜景太阳能灯的建议

2010-01-27 11:57


重庆市政协委员  张太宇


 


黄奇帆同志在《政府工作报告》中强调:“提速推进‘五个重庆’建设。坚持以人为本、民生优先,尊重自然、遵循规律,着力突破城市转型发展中的瓶颈问题,全方位提升城市发展品质”“强化节能减排,抑制过剩产能,推动经济加快转入绿色发展轨道”“推广新能源汽车,LED灯具等新产品应用示范”。为响应低碳号召,本人建议安装太阳能路灯,希望得到市政部门的重视和落实。


一、我市城市交通路灯发展状况调查简况


随着地球环境日益恶化,引发热效应反应。我国在国际气候大会上明确表示,将减排47%。为此,大力安装太阳能路灯,是节能减排的重要举措。


据调查,我市现有高速路重庆内环高速公路全长75公里,路基宽31.5米,双向六车道,全封闭全立交,设计时速80公里/小时,驾车跑完环线仅需40分钟,目前尚未安装路灯。除内环高速路外,重庆市境内的高速路已达1000公里,目前存在隧道、危险路段,未完全安装路灯。有的已经安装,由于能耗太大,所以有时并未开启。


此外,我市城镇街道交通路灯用电量也特别大。


今年,我市部分区域采取了限电措施,人民生活受到影响,说明应当进一步采取切实措施,消除影响因素。


二、太阳能路灯特点


太阳能路灯以太阳光为能源,白天充电晚上使用,无需复杂昂贵的管线铺设,可任意调整灯具的布局,安全节能无污染,无需人工操作工作稳定可靠,节省电费免维护。


其特点主要有:


一是系统组成简便,并且具有成熟技术支持。 系统由太阳能电池组件部分(包括支架)、LED灯头、控制箱 (内有控制器、蓄电池)和灯杆几部分构成。其中,太阳能电池板及 LED灯头均属于成熟技术,控制箱箱体以不锈钢为材质,美观耐用;控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。有的系统选用阀控密封式铅酸蓄电池,由于其维护很少,故又被称为免维护电池,有利于系统维护费用的降低;充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备(具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等)与成本控制,实现很高的性价比。


二是工作原理简单。系统工作原理简单,利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出,经过充放电控制器储存在蓄电池中,夜晚当照度逐渐降低至10lux左右。蓄电池放电8.5小时后,充放电控制器动作,蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。   


 但是,目前制约太阳能发电应用的最重要环节之一是价格,以一盏双路的太阳能路灯为例,两路负载共为60瓦,(以长江中下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20%预留额计算)其电池板就需要160W左右,按每瓦30元计算,电池板的费用就要4800元,再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1800左右,整个路灯一次性投入成本大大高于市电路灯,造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。


 三、太阳能路灯发展需要注意的问题


(一)严格按照招投标制度择优选择中标单位


由于价格是制约太阳能路灯发展的重要因素,因此,应当做好太阳能路灯安装的招投标工作。应从以下方面择选选择中标单位:


一是企业信誉、履約能力、技术成熟度等方面进行严格考察;


二是选择最优的价格组织议案。在选择议案时,既要注意价格的高低,又要注意性价比,还要注意太阳能电池及路灯的维护等因素,作为考察重点。


(二)做好试点工作,技术成熟后再进行广泛性推广


由于内环高速路有70多公里,并且紧靠市区核心,在内环高速路安装太阳能路灯,有利于城市人民身体健康,对于平安重庆的建设具有重大意义。因此,建议在内环高速路进行试点,技术成熟后再进行广泛性推广。


(三)必要时,可以渝中半岛山城夜景灯饰的楼顶安装太阳能电池,供山城夜景灯饰用电。


(四)当地政府部门应当将有关费用列为预算支出。


以上建议,希望有关部门予以重视。

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